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      江蘇春晨電纜有限公司

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      行業資訊

      新能源的快速發展需要大量與之配套的新能源用電纜




      新能源的快速發展需要大量與之配套的新能源用電纜,這對于困于產能過剩的中國電線電纜行業來說是一個極好的機遇,隨著中國新能源的發展,可以想見,在未來相當長的時間內,市場將會以風力發電用電纜、核電站用電纜、太陽能發電用電纜等特種電纜為導向。由此可見,電纜行業將受益于新能源等新產業的發展,使得電線電纜行業重新煥發生機。

      作為新興行業,不可否認的是新能源行業投資成本仍然較高,尤其是大型風電基地、核電站的投資規模要求很高,行業存在一定風險,但短期來看,國家新能源發電優先上網的政策對新能源行業盈利水平提供了基本的保障。雖然風電設備、多晶硅等部分潛在產能過剩或存在低水平重復建設的行業競爭趨向激烈,部分企業發展面臨困難。近年來,關于新能源行業的利好消息不斷,主要是隨著資源過度開發和資源分配不均等原因,新能源行業已經成為發展重點而新能源行業快速發展則帶動了風力發電用電纜、核電站用電纜、太陽能發電用電纜等特種電纜的需求,推動了特種電纜行業的發展,無疑給我國電線電纜行業注入了強勁的動力。

      根據國家制定的《可再生能源中長期發展規劃》和《核電中長期發展規劃》,未來10年內我國風能、太陽能、核能等新能源行業將處于爆發性增長階段,風能電纜、光伏電纜、核能電纜等特種電纜需求量巨大。在2020年前,在國家節能減排及能源結構調整的大背景下,新能源行業均將保持在景氣區間,行業盈利水平有望持續提高。在2012年,我國發布了《太陽能發電發展“十二五”規劃》,規劃將2015年光伏裝機目標定為20GW,并提出如果分布式發電推廣較為順利,裝機目標量可達40GW以上。到了2013年,全球新增光伏裝機容量達到35GW以上,其中歐美市場約占全球的40-50%,中美日將貢獻近45%的新增市場裝機量。

      新能源汽車對于線纜行業的影響也不可忽視。今年下半年國務院頒布了《關于加快新能源汽車推廣應用的指導意見》之后,電動汽車行業被納入了國家的發展戰略。此外,國家近期還密集發布了一系列利好政策,主要包括《政府機關及公共機構購買新能源汽車實施方案》、《關于電動汽車用電價格政策有關問題的通知》以及《關于免征新能源汽車車輛購置稅的公告》等。而從地方政府來看,雖然目前還只有1/4的新能源汽車示范城市出臺了推廣方案,業內專家預測第四季度其他示范城市將陸續出臺推廣方案。以此來看,新能源動力汽車或許已進入大規模工業化的前夕。

      新能源汽車產業發展將刺激新能源汽車電纜需求的增長。過去幾年,新能源汽車電纜市場也未達預期,不少廠家設備閑置。而隨著國家新能源汽車計劃進一步推進,新能源汽車電纜市場有望迎來實質性的擴張。此外對于新能源汽車來說極為重要的配套充電站設施——充電樁的市場需求也在逐漸增長。設備安裝好幾年了,因沒有充電樁電纜訂單,設備一直閑置著,希望能看到市場前景好起來。但是,近期有消息稱,國家計劃建設價值千億元的電動汽車充電網,這一消息無疑是給電纜企業打了一針“強心劑”。不久前舉行的16屆高交會“新能源汽車及車聯網產業發展論壇”上,工信部副部長毛偉明就表示,2014年前三季度,全國新能源汽車銷量達到3.8萬輛,比上年同期增長2.9倍。同時,他還表示,中國政府將堅持發展新能源汽車戰略不變,并將進一步加大對新能源汽車和車聯網支持力度。一系列利好新能源汽車發展的政策措施的密集出臺,給了市場明確的信號,堅定了汽車行業發展新能源汽車的信心和決心,推動新能源汽車市場快速發展。

      新能源基礎設施產業這塊的建設,將會帶動城市的發展,將汽車零部件研發、新能源汽車充電設施儲能電站、新能源發電電站、新能源發電技術、新能源汽車服務等產業鏈接起來。充電網絡建設將推動新能源汽車的普及,初期每個城市建8到10個充電站可提供400至500個充電樁,五年內實現大中城市充電網絡的構建,推動新能源汽車的普及。

      無論是從產業轉型還是能源戰略角度,充電樁電纜未來前景廣闊。許多線纜行業人士認為,未來5年充電樁電纜行業將迎來巨大的發展空間。在他看來,目前中國充電樁電纜的發展遠不及歐美國家,仍處于起步階段。但今年開始,國家強力推動新能源汽車的發展,目前形成了配套的充電站設施建設規劃,充電樁電纜的發展將突飛猛進。

      新能源行業和新能源汽車都給電線電纜行業帶來了新的機遇,不僅如此,電線電纜行業諸多下游產業都迎來極大的發展,電線電纜行業受益是無窮的。不過電線線纜行業要想抓住這些機會,還需要苦練內功,畢竟國內電線電纜行業存在的問題也很多,如何從一個產能嚴重過剩,問題頻發的行業成功過渡成為一個新興行業,電線電纜行業還需要許多工作。中國電線電纜行業應該抓住這輪新能源的發展機遇,把產品質量提升上去,把市場占領住,不能再白白錯失機遇。

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